Spis treści

W książce dokonano przeglądu metod służących szacowaniu wielkości i przestrzennego rozkładu przewozów koncentrując się na problematyce samochodowego transportu ładunków. Zebrano bogaty materiał empiryczny. Podjęto także próbę zbudowania modelu, które odzwierciedlałby dynamiczny rozwój zachowań i wzorców podroży w Polsce.

Rozważania koncentrują się głównie wokół samochodowych przewozów towarowych, lecz po odpowiedniej adaptacji, większość z opisywanych modeli można zastosować do opisu drogowych potoków pasażerskich i przepływów w sieciach innego typu np. informatycznych (Internet) czy elektrycznych. Ten uniwersalizm związany jest z podobieństwem praw rządzących procesami zachodzącymi we wszystkich wspomnianych typach sieci. Prawa te wywodzą się z całkiem podobnych zasad optymalizacyjnych.

Całość rozważań ujęto w czterech rozdziałach. Początkowe części pierwszego mają charakter wprowadzający i przeglądowy. Przedstawiono w nich charakterystykę rynku przewozów towarowych w Polsce oraz zawarto określenia pojęć stosowanych powszechnie w pomiarach wielkości przewozów w sieci transportowej. W następnych podrozdziałach sformułowane zostały mikroekonomiczne podstawy modelu będącego podstawą wyznaczania rozkładu przewozów. Kluczowe są w nim dwa elementy: warunki funkcjonowania (w tym mechanizmy decyzyjne) przewoźników oraz wielkość popytu na przewozy.

W rozdziale trzecim zostały zdefiniowane stany równowagi sieci i podane warunki ich istnienia. Tematem ostatniego rozdziału są zagadnienia modelowania dynamiki przewozów. Zamieszczone są tam propozycje równań określających dynamikę przewozów, wraz z przykładowymi rozwiązaniami.

Rozważaniom zamieszczonym w każdym z rozdziałów towarzyszy przegląd wybranych modeli i metod, które stanowią kanon w instrumentarium służącym kwantyfikacji wielkości przewozów w ujęciu przestrzennym.

Zamówienia można składać w Sekcji Informacji Naukowej i Wydawnictw ITS – faksem (22 43 85 401) lub e-mailem (wyślij wiadomość).