Znowelizowana wersja Metodyki badań psychologicznych w zakresie psychologii

transportu stanowi efekt współpracy zespołu psychologów z Instytutu Transportu

Samochodowego oraz specjalistów w dziedzinie psychologii transportu. Rewizja

poprzedniej wersji podyktowana była między innymi zmianami w Ustawie

o kierujących pojazdami wprowadzonymi w 2019 roku, dotyczącymi badań

kandydatów do szkół przygotowujących do zawodu kierowcy, a także osób

rozpoczynających szkolenie w tym kierunku, ponadto a przyrostem badań

obcokrajowców, które to badania stwarzają szereg wyzwań natury metodycznej.

Celem nowelizacji było także rozszerzenie i upowszechnienie wskazówek do

prowadzenia diagnozy psychologicznej wśród różnych grup kierujących, z uwzględnieniem

osób o ograniczonej mobilności (z niepełnosprawnością, seniorów).

Podręcznik uzupełniony został o propozycje metod posiadających adekwatne

opracowania psychometryczne, opisane w podręcznikach, pozwalające psychologowi

na prowadzenie badań w pełni zgodnych z uwarunkowaniami prawnymi.

Podobnie jak pierwsze wydanie, także i obecne przeznaczone jest dla szerokiego

grona czytelników. Pomimo, iż głównym odbiorcą będą psychologowie wykonujący

badania w zakresie psychologii transportu, niniejsza propozycja może być również

wsparciem dla słuchaczy studiów podyplomowych z przedmiotowego obszaru.

Diagnoza w psychologii transportu nie dotyczy bowiem jedynie badań

psychologicznych stanowiących podstawę wydania orzeczenia, ale często stanowić

może także podstawę do pracy nad wzmocnieniem lub/i kompensatą występujących

deficytów, a z całą pewnością tworzy podwalinę do pogłębionej psychoedukacji,

która ma bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo.

W sprzedaży tylko dla psychologów legitymujących się dyplomem ukończenia studiów psychologicznych

Zamówienia, wraz ze skanem dyplomu, można składać w Sekcji Informacji Naukowej i Wydawnictw ITS: wydawnictwa@its.waw.pl

Niniejsza monografia stanowi interdyscyplinarne ujęcie zagadnień wynikających z usuwania substancji szkodliwych za pomocą reaktorów katalitycznych ze spalin silników o zapłonie iskrowym i samoczynnym stosowanych w pojazdach samochodowych. Zakres pracy ze względu na wymagania objętościowe musiał być ograniczony do omówienia podstawowych zagadnień związanych z budową i eksploatacją reaktorów katalitycznych. Przedstawiono podstawowe zagadnienia katalizy heterogenicznej w tym etapy katalitycznej reakcji heterogenicznych, zjawiska dyfuzji i adsorpcji gazów oraz reakcje kontaktowe. Scharakteryzowano budowę reaktorów samochodowych w tym, kinetykę reakcji katalitycznych, przepływ masy gazów w reaktorze oraz konwersję substancji szkodliwych. Przedstawiono charakterystyczne cechy budowy i problemy eksploatacyjne reaktorów utleniających i trójfunkcyjnych oraz reaktorów pułapek tlenków azotu i reaktorów selektywnie redukujących tlenki azotu. Zasygnalizowano możliwości wspomagania pracy reaktorów zimną plazmą. Omówiono sensory sterujące i monitorujące pracę reaktorów katalitycznych.