Od 1-go stycznia br. osoby przystępujące do państwowego egzaminu praktycznego na prawo jazdy muszą wykazać się dodatkową umiejętnością energooszczędnego kierowania pojazdem. Nowe wymagania są następstwem wdrożenia do polskiego prawa zapisów Dyrektywy Komisji Europejskiej 2012/36/WE.

Dyrektywa definiuje, że egzaminowany kandydat musi posiadać wiedzę dotyczącą ekonomicznej jazdy (w zakresie prawa jazdy kategorii B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D i D+E) i umieć ją stosować w warunkach rzeczywistego ruchu drogowego. Co to oznacza w praktyce? Po pierwsze poszczególne biegi pojazdu muszą być zmieniane w optymalnym momencie tj. między 1800 a 2600 obr/min jednostki napędowej, a czwarty bieg powinien być załączony już przy prędkości 50 km/h - w zakresie kat. B i B+E (w zakresie pozostałych kategorii prawa jazdy osoba egzaminowana powinna utrzymywać prędkość obrotową silnika w zakresie zielonego pola pracy oznaczonego na obrotomierzu pojazdu egzaminacyjnego). Ponadto egzaminowana osoba musi umieć efektywnie przewidywać miejsce zatrzymania pojazdu. Innymi słowy, kiedy kandydat widzi, że będzie potrzeba zatrzymania musi rozpocząć hamowanie silnikiem zdejmując nogę z pedału gazu jednocześnie redukując poszczególne biegi na niższe aż do momentu postoju.

Należy podkreślić, że ekonomiczny sposób jazdy to nie tylko umiejętność zmiany biegów i hamowania silnikiem, to także zdolność efektywnego pokonywania dystansu, panowania nad pojazdem i emocjami oraz świadome podporządkowanie się regułom kodeksu drogowego. Taki styl jazdy oznacza wymierne korzyści nie tylko dla środowiska i pojazdu, ale także dla kierowcy.

Instytut Transportu Samochodowego oraz firma Scania Polska przygotowali film pt. „Eko Jazda Samochodem Ciężarowym”, dedykowany kierowcom zawodowym (kat. C i D). Obecnie trwają też prace nad filmowym materiałem instruktażowym (przy współpracy z firmą Szkoła Auto SKODA) przeznaczonym dla kandydatów na kierowców zdających na kategorię prawa jazdy B.