10 czerwca 2025 r. CITA zorganizowała konferencję wysokiego szczebla pod patronatem Polskiej Prezydencji Rady Unii Europejskiej.

Wydarzenie, zatytułowane „Pakiet zdatności do ruchu drogowego, a wyzwanie nadążania za technologią pojazdów” i współorganizowane przez Ministerstwo Infrastruktury zgromadziło unijnych decydentów, ekspertów technicznych oraz przedstawicieli przemysłu motoryzacyjnego, by wspólnie zastanowić się, jak badania techniczne mogą pozostać skuteczne w dobie gwałtownej transformacji technologicznej.

Konferencja, która odbyła się w Brukseli, podkreśliła pilną potrzebę dostosowania ram regulacyjnych i metod badań technicznych w celu zapewnienia ciągłego bezpieczeństwa pojazdów i zgodności z wymogami środowiskowymi – zwłaszcza w kontekście upowszechniania się pojazdów elektrycznych, zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz złożonej elektroniki pokładowej.

Przemówienia otwierające

Konferencję otworzył Gerhard Müller, przewodniczący CITA, który podkreślił kluczową rolę badań technicznych w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego w dobie cyfryzacji i automatyzacji pojazdów. Zwrócił uwagę na wspólną odpowiedzialność instytucji, producentów i stacji kontroli pojazdów w zakresie zapewniania zdatności pojazdów przez cały ich cykl życia.

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec potwierdził zaangażowanie Polski w poprawę bezpieczeństwa drogowego w Europie i wyraził uznanie dla współpracy między rządami narodowymi a organizacjami międzynarodowymi, takimi jak CITA.

Wystąpienia eksperckie

Sesję techniczną otworzyły cztery szczegółowe prezentacje: 

Badania techniczne w Polsce – dr inż. Łukasz Mórawski (ITS)

Łukasz Mórawski zaprezentował kompleksowy przegląd polskiego systemu badań technicznych, omawiając procedury badania, kwalifikacje diagnostów, rolę CEPiK oraz narzędzia cyfrowe, takie jak mObywatel 2.0. Podkreślił zdecentralizowany, lecz ściśle nadzorowany charakter systemu, zwracając uwagę na trwające działania mające na celu zwiększenie przejrzystości i integracji danych.

Wyzwania związane z rejestracją pojazdów używanych z importu indywidualnego – inż. Tobiasz Mościcki (ITS)

Pan Mościcki omówił trudności napotykane podczas rejestracji używanych pojazdów sprowadzanych z innych krajów UE, wynikające z niespójnej dokumentacji i klasyfikacji. Apelował o ujednolicenie standardów unijnych i większą przejrzystość przepisów, zwracając uwagę na rozbieżność między założeniami Pakietu a realiami w terenie.

Rozwiązania IT dla SKP – dr hab. Aleksander Ćwiszewski (UNIMETAL Sp. z o.o.)

Aleksander Ćwiszewski przedstawił zaawansowane narzędzia cyfrowe usprawniające funkcjonowanie SKP. W prezentacji znalazły się m.in. zintegrowane systemy badawcze, protokoły szyfrowania danych, zautomatyzowane narzędzia do kalibracji oraz platforma iSKP, zapewniająca płynny przepływ danych z systemami rządowymi, takimi jak CEPiK. Rozwiązania te mają na celu zwiększenie efektywności, transparentności i zgodności z przepisami.

Badanie systemów ADAS – Olivier Pletinckx (CITA)

Pan Pletinckx zaprezentował aktualne prace grupy roboczej CITA ds. ADAS, przedstawiając różne koncepcje oceny działania systemów wspomagających kierowcę bez konieczności bezpośredniego dostępu do sterowników ECU pojazdu. Przedstawione podejścia obejmowały zarówno metody statyczne (GTÜ, DEKRA), jak i scenariusze dynamiczne (FSD, KÜS, MAHA, DÜRR-KOTSA). Każda koncepcja została oceniona pod kątem wykonalności, kosztów, czasu badania i możliwości integracji – podkreślono konieczność standaryzacji i walidacji statystycznej.

Po prezentacjach odbyła się ożywiona debata z udziałem przedstawicieli Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Dyskusja koncentrowała się na harmonizacji przepisów, dostępie do danych i przyszłościowych metodach badań technicznych.

Konferencję zakończył przewodniczący CITA, Gerhard Müller, ponownie apelując o skoordynowane działania na poziomie UE w celu dostosowania badań technicznych do postępującego rozwoju technologii. Wyraził wdzięczność za wsparcie polskiej prezydencji i zachęcił do dalszych badań oraz współpracy międzynarodowej.

Źródło: CITA